SMC-2010 - 2-х контурный стенд для очистки топливных систем впрыска бензиновых и дизельных двигателей с помощью специальной жидкости. Работает в автоматическом режиме, не требует демонтажа компонентов.
Обеспечивает очистку управляемых электромагнитных регуляторов подачи топлива - инжекторов, клапанов, камеры сгорания, верхней части поршня и т.д в зависимости от режима работы двигателя. Установка также очищает загрязнения элементов топливных систем, от которых зависит исправная работа форсунок (инжекторов) - бака, трубопровода, фильтра.
Преимуществом установки перед стендами SMC-2001E и SMC-2001 mini служит одновременная очистка топливных систем всех типов двух автомобилей. Осуществляет также диагностику топливного насоса.
Станция очистки оснащается 2-мя баками по 2,5 л, 2-мя насосами с производительностью 127 - 210 л/час, 2-мя электронными таймерами на 0 - 60 мин., 2-мя комплектами подающих и обратных шлангов по 2,5м. Подходит для работы в любом сочетании с такими системами как CIS, D4, FSI, GDI, HPI, MPFI, TDI (например, BOSCH, DENSO, DELPHI, HITACHI, SIEMENS, NIPON, WEBER и др.).
SMC-2010 поставляется с двойным комплектом переходников (адаптеров), шлангов для автомобилей:
AUDI, BMW, MERSEDES BENZ, FIAT, OPEL, VW, MAZDA, PEUGEOT, FORD, CITROEN, VOLVO, ROVER
Очистку топливных систем впрыска и форсунок (инжекторов) целесообразно выполнять каждые 20000 - 30000 км пробега.
Отличительные особенности SMC-2010
Бензиновые двигатели
Предусмотрена возможность в процессе очистки измерить рабочее давление в топливной системе автомобиля.
Технические характеристики
Обеспечивает очистку управляемых электромагнитных регуляторов подачи топлива - инжекторов, клапанов, камеры сгорания, верхней части поршня и т.д в зависимости от режима работы двигателя. Установка также очищает загрязнения элементов топливных систем, от которых зависит исправная работа форсунок (инжекторов) - бака, трубопровода, фильтра.
Преимуществом установки перед стендами SMC-2001E и SMC-2001 mini служит одновременная очистка топливных систем всех типов двух автомобилей. Осуществляет также диагностику топливного насоса.
Станция очистки оснащается 2-мя баками по 2,5 л, 2-мя насосами с производительностью 127 - 210 л/час, 2-мя электронными таймерами на 0 - 60 мин., 2-мя комплектами подающих и обратных шлангов по 2,5м. Подходит для работы в любом сочетании с такими системами как CIS, D4, FSI, GDI, HPI, MPFI, TDI (например, BOSCH, DENSO, DELPHI, HITACHI, SIEMENS, NIPON, WEBER и др.).
SMC-2010 поставляется с двойным комплектом переходников (адаптеров), шлангов для автомобилей:
AUDI, BMW, MERSEDES BENZ, FIAT, OPEL, VW, MAZDA, PEUGEOT, FORD, CITROEN, VOLVO, ROVER
Очистку топливных систем впрыска и форсунок (инжекторов) целесообразно выполнять каждые 20000 - 30000 км пробега.
Отличительные особенности SMC-2010
- Канал измерения давления топлива в каждом контуре.
- Комплект стенда содержит манометр для измерения разряжения.
- Независимое включение/выключение для каждого контура.
- Цифровой дисплей вывода времени промывки.
- Звуковой сигнал завершения цикла промывки или отсутствия моющего сольвента.
- Обеспечение оптимального распыления инжекторов (форсунок).
- оптимизация смесеобразования и наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью.
- Улучшение сгорания топливной смеси.
- Повышение равномерности, мощности и динамики работы двигателя.
- Восстановление компрессии.
- Ликвидация детонационных стуков.
- Сокращение содержания СО и СН в выхлопе в соответствии со стандартом.
- Оптимальная работа ТНВД;
- Снижение дымности.
- Уменьшение расхода топлива.
- Увеличение срока службы инжекторов, клапанов и других частей топливной системы.
Бензиновые двигатели
- Карбюратор (в том числе двухтактные двигатели).
- Механический впрыск (инжектор, открывающийся под давлением K, KE-jetronic).
- Электронный впрыск (инжектор, открывающийся под действием электронного импульса, L, LE, LH–monotronic, ECI и т.д.).
- Моновпрыск (системы из одного или 2-х инжекторов без непрерывного впрыска, monojetronic, monopoint).
Предусмотрена возможность в процессе очистки измерить рабочее давление в топливной системе автомобиля.
Технические характеристики
- Рабочее напряжение: 12 В, предусмотрено подключение к 24 В специальной схеме по инструкции.
- Защита от неправильного подключения.
- Рабочее давление топлива от 0 до 8 Мпа (Bar).
- Отдельная панель управления для каждого контура.
- Объем бака для моющей жидкости: 2 бака, на 2,5 л каждый.
- Производительность насоса: 2 насоса по 127-210 л/час.
- Диапазон времени, регулируемый с помощью таймера: 2 таймера - 0-60 мин.
- Габаритные размеры, мм, не более 420х480х280.
- Масса (без жидкостей), кг, не более: 15,5 кг.
- Стенд SMC-2010.
- Адаптер-гайка сквозная с внутренней резьбой М14х1,5 мм 2 шт.
- Адаптер-гайка сквозная с внутренней резьбой М12х1,5 мм 2 шт.
- Адаптер Банжо-болт М14х1,5 мм 4 шт.
- Адаптер Банжо-болт М12х1,5 мм 4 шт.
- Адаптер Банжо-штуцер D14 мм 2 шт.
- Адаптер Банжо-штуцер D12 мм 2 шт.
- Адаптер Банжо-штуцер D14 мм со шлангом и наконечником 2 шт.
- Адаптер Банжо-штуцер D12 мм со шлангом и наконечником 2 шт.
- Адаптер с наружными резьбами М14 / М16 2 шт.
- Адаптер с наружными резьбами М12 / М14 2 шт.
- Адаптер с наружной резьбой М16х1,5 и штуцером 2 шт.
- Адаптер с наружной резьбой М14х1,5 и штуцером 2 шт.
- Адаптер-гайка с ниппелем М16 2 шт.
- Адаптер-гайка с ниппелем М14 2 шт.
- Адаптер-гайка с ниппелем М16 со шлангом и наконечником 2 шт.
- Адаптер-гайка с ниппелем М14 со шлангом и наконечником 2 шт.
- Адаптер с внутренней резьбой М14х1,5 4 шт.
- Адаптер с внешней резьбой М14х1,5 и подвижным штуцером 4 шт.
- Штуцер соединительный D8 - D8 4 шт.
- Шайба медная D12 8 шт.
- Шайба медная D14 8 шт.
- Хомуты быстрозажимные 8 шт.
- Шланг обратный длиной 3,5 м 2шт.
- Шланг подающий длиной 3,5 м 2шт.
- Шланг для закольцовки 2 шт.
- Шланг для промывки стенда 2 шт.
- Шланг с наконечником 4шт.
- Руководство по эксплуатации.
- Упаковочная тара.
